El kellett menni - avagy - közmeghallgatás a Hegyvidéki Önkormányzaton

Pokorni Zoltán polgármester úr vezetésével tegnap (2008. dec. 17-én) közmeghallgatást tartott a Hegyvidéki Önkormányzat képviselőtestülete.
A majd' háromórás ülésen a közlekedés, parkolás, környezetvédelem fontos kérdései kerültek elő, a felszólaló polgárok célja a biztonságos, élhető Hegyvidék megőrzése volt. Ebben a törekvésükben együttműködő partnernek bizonyult az Önkormányzat, valamennyi felszólaló érdemi válaszokat kapott, egyértelművé vált: a kerület Budapest dinamikusan fejlődő, jól kézben tartott vidéke.

Zugliget és Virányos ügyében, a 156-os busz tervezett, Szarvas Gábor és Zalai úti meghosszabbítását ellenzőket Sütő-Nagy Réka önkormányzati képviselő, Dr. Kelemen Éva és Kautnik András lakosok képviselték.
A felszólalás elején köszönetet mondtunk az önkormányzat vezetésének határozott fellépéséért az utcában lakó több száz család és az utcát használó több ezer ember ember nevében (Máltai-központ, plébánia, játszótér, üzeletek, bölcsőde, iskolák). Megköszöntük Sütő-Nagy Rékának, Somogyvári Sándornak az együttműködő, sok munkát.
Majd a kialakult helyzetre hivatkozva (ld. Paraméterkönyv újabb módosítása, 291-es járat lehetséges megszüntetése) kértük, hogy a Hegyvidéki Önkormányzat kezdeményezzen tárgyalásokat az illetékes hatóságokkal, hogy az ügyben tartandó fővárosi szavazáson a kerület érdekei, véleménye is megjelenjen. Ellenkező esetben félő, hogy a főváros hivatalnokai által az íróasztalnál kidolgozott embertelen és szakszerűtlen koncepciót fogad el a Főváros Városüzemeltetési Bizottsága.

Pokorni polgármester úr válaszában kifejtette, hogy vannak olyanok, ill. kapott olyan levelet(természetesen nem a Szarvas Gábor útról), mely a156-os busz meghosszabbítását támogatja .
De azt is határozottan kijelentette, hogy a Hegyvidéki önkormányzat továbbra sem támogatja a buszjárat átvezetését az arra műszakilag és forgalomtechnikailag alkalmatlan utcán.

A zugligeti és virányosi közlekedéssel kapcsolatban még két érdemi megjegyzés hangzott el Lovas Pál alpolgármester úr részéről. Egyrészt jelezte, tudnak a Szarvas Gábor és Dániel út lakó-pihenö övezetté alakításának kérelméről, vizsgálják ennek lehetőségét. Majd az Árnyas úti lakosok nevében egy úriember kérte a további forgalomcsillapítást az elviselhetetlenné váló és balesetveszélyes tranzitforgalom miatt a környéken. Polgármester úr és alpolgármester úr válaszában a kialakult helyzet rendezését fontosnak tartották, megállapították, hogy kiemelt problémaként kezelik a Hegyvidéket "tönkretevő" tranzitforgalom csökkentését.

Szerkesztői megjegyzés:
Nagyon fontosnak tartom, hogy ott voltunk a meghallgatáson. Egyrészt Pokorni polgármester úrnak, munkatársainak és képviselőnknek kifejezhettük köszönetünket. Másrészt nagyon fontos volt bennük tudatosítnai, hogy a környék lakói és használói - elszórt kivételektől eltekintve - továbbra sem akarják a 156-os busz meghosszabbítását, mely nem más, mint a főváros pazarló gazdálkodásának megfizettetése a XII. kerület polgáraival.
Ha az ember gyereke iskolába megy, és tornacipő kell neki, nem mondhatjuk azt, hogy testnevelésen is használja a téli bakancsát, mert mindkettő lábbeli, így olcsóbb... Legfeljebb büdös lesz a gyerek lába, feltöri a cipő, vagy az első ugrásnál kibicsaklik a bokája. Ugyanígy nem csak anyagi szempontból kell vizsgálni azt a kérdést: ugyanígy elviselhetetlen körülményeket teremtene a buszjáratok rávezetése az arra alkalmatlan utcákra. Persze, nem a döntéshozóknak kell majd bakancsban sportolni...

Még egyszer a járdánparkolásról...

Gyerekek, idősek, kismamák a síkos úttesten, autók közt kerülgetik a járdán parkoló autókat!

Aláírásgyűjtés a lakó- pihenőövezetért

Mint azt jeleztük, a 291-es várható megszüntetésével (Vároüzemeltetési Bizottság okt. 29. ülésének jegyzőkönyve klikk ide) újra felmerül a 156-os busz meghosszabbításának kérdése a Szarvas Gábor és a Zalai úton.
A változtatásokra a 2009 tavaszán bevezetendő új paraméterkönyvben kerülhet sor.

Ismét hallatnunk kell azt a véleményt, hogy az utca mind építészetileg, mind statikailag, mind forgalomtechnikailag alkalmatlan a buszjárat befogadására. Elképzelhetetlennek tartjuk, hogy az észerű megoldás helyett ( a széles Zugligeti útról terelnék az erre alkalmatlan utcákba) egy íróasztalnál kiötlött, a reális lehetőséget, a lakosok szándékát figyelembe nem vevő megoldás szülessék.

Ezen a héten (nov. 24-től) összegyűjtük azokat az aláírási íverket, melyek a további forgalomcsillapítást szolgálják a Szarvas Gábor és a Zalai úton, és kezdeményezik az Hegyvidéki önkormányzatnál a térség lakó-pihenő övezetté nyilvánítását.

Kérjük, amennyiben még nem írta alá az íveket, és az utcában lakik és egyetért a törekvésekkel, érdeklődjék Kardos Józsefnál és Kautnik Andrásnál.

Földmérők az utcában

Az elmúlt héten (nov. 16-21) földmérők dolgoztak utcánkban.
Az őket megkérdező polgároknak különféle információkkal szolgáltak, amelyekből világosan nem derült ki, hogy ki bízta meg őket, és milyen céllal mérik fel az utcát teljes hosszában.
Vannak, akinek buszmegálló-építésre hivatkoztak, másoknak a kereszteződés magasításáról beszéltek, ismét másoknak kátyúzáról szóltak, vagy nem tudták megmondani, miért vannak itt, és hivatkoztak a "főnök"-re.
Tájékoztatást kértünk Sütő Nagy Réka önkormányzati képviselőnktől, melynek eredménye hamarosan várható a blogon.

Sütő Nagy Réka helyi önkormányzati képviselő válasza november 24-én:

"A kerületi önkormányzat semmit nem tudott a földmérőkről, amikor kérdeztem.

Az történhetett, hogy a BKV mindenféle terv nélkül jelölte ki az új buszmegállóit, amin mindenki - mármint az illetékes hatóságok - felháborodott. Erre fel, hogy legalizálják az új megállókat, megígérték, hogy márciusra szállítják a terveket hozzá. Gondolom, a BKV kiadta változtatás nélkül a paraméter könyvét a tervezőnek, aki nem tudott róla, hogy a 156-os végülis nem lett meghosszabbítva. Ezért mentek ki a földmérők és kezdték el felmérni az utcát."

Miért ne parkoljunk a járdára!?

A síkos úttesten két felnőtt és három kisgyerekk kerülgeti a járdán parkoló autókat...



Ez az autós is megszegve a KRESZ szabályait a gyalogosok elől foglalja el a forgalmas járdát.
A legnagyobb tisztelettel kérjük meg őket, hogy az autóknak fenntartott helyen parkoljanak, és ne kényszerítsék a gyalogosokat (pl. időseket, gyerekeket) az útttestre a beláthatatlen kereszteződésben!

Például ezért...

Egy csendes hétköznapi délelőtt forgalma a Szarvas Gábor úton és a Zalai úton

Ez már egy átlagos vasárnap.

Két Nissan Micra már nem férne el egymás mellett...

Innen-ide... Miért??? Kinek használ?

Egy kis torlódás a bölcsőde és óvoda előtt, amikor nincs csúcsforgalom a Zalai úton.

A jobb oldalon látható kerítés a kerület egyik legnagyobb gyermekintézményéhez tartozik (bölcsőde, óvoda, általános iskolák)....

Nehéz gépjárművel behajtani tilos Nyilván el se férne, és az aszfalt is beszakadna alatta.

A felső szakaszon is kerülgetik egymást a kocsik.

Helyzet van! A 291-es végnapjait éli....

Sajnos a pesszimista forgatókönyv látszik megvalósulni. Össztűz zúdult a VüBi október 28-i ülésen a 291-es járatra.

Két képviselő is határozottan szorgalmazta a járat megszüntetését, utalva arra, hogy a nehéz anyagi helyzetben a Szarvas Gábor útiaknak mégiscsak el kéne fogadni a 156-os meghosszabbítását;

továbbá a BKV vezérigazgató-helyettese is mindenképp szükségesnek tartotta a változtatást ezen a vonalon (kiemelve, hogy a Margit híd lezárásával végleg értelmét veszti a Nyugati pályaudvar-libegő összekötés);

a VEKE képviselője, Vitézy Dávid egyenesen jó megoldásnak nevezte a 156-os meghosszabbítását;

majd a kegyelemdöfést a Szolga László, a Gábor Áron utcaiak képviselője adta meg a járatnak, mikor ismertette a katasztrofális kihasználtsági adatokat (5-10 fő/járat).

Mivel egy érv sem hangzott el a járat megtartása mellett, és érezhető konszenzus alakult ki megszüntetésével kapcsolatban, szinte biztosra vehető, hogy a Paraméterkönyv újabb módosításával, 2009 elejétől fel fogják számolni ezt a járatot.

Ebben a légkörben kellett felszólalni a Zugliget és a Szarvas Gábor út képviselőjeként. Nagyon röviden azt kértem a bizottsági tagoktól, a VEKE képviselőjétől és a BKV vezetésétől valamint a Tömegközlekedési Alosztály képviselőitől, hogy a 291-es járat felszámolása ne jelentse automatikusan a 156-os meghosszabbítását, hiszen több más javaslat is létezik a Libegő kiszolgálására.

Például a 158-as járat visszaállítása, melyért két civilcsoport és két polgármester is lobbizik, továbbá ellenérdekelt csoport nincsen.
Úgy tűnt erre a megoldásra a BKV hajlana is, (különösen a Szabadság híd márciusi átadása után, mikor 28 autóbusz szabadul fel a villamosok pótlása alól), ám a Főváros Tömegközlekedési alosztálya látszólag továbbra is elzárkózik bármilyen más alternatívától.

Kérem Tisztelt Olvasóinkat, kísérjék figyelemmel blogunkat, és továbbra sem hallgassák el a Fővárosnak és a BKV-nak címzett véleményüket (címekért klikk ide), melyben megfogalmazzák véleményüket a busz Szarvas Gábor útra vezetésével kapcsolatban, és adják elő a javasolt alternatív megoldásokat.

Bízva egy újabb, életképes kompromisszum kialakításában, üdvözlettel,
Kautnik András

Tájékoztatás és aláírásgyűjtés a lakó-pihenő övezettel kapcsolatban

2008. október 15-én, szerdán a Szarvas Gábor útról és a Zalai út alsó szakaszáról kb. 30-35 lakó gyűlt össze azon a fórumon, melynek témája a
Szarvas Gábor út és a Zalai út alsó szakaszának forgalomcsillapítását, lakó-pihenő övezetté nyilvánítását támogató tájékoztatás és aláírásgyűjtés kezdeményezése.
A lakógyűlésen megjelentek Sütő Nagy Réka és Felső Gábor a körzet önkormányzati képviselői.

A gyűlés elején Kautnik András ismertette az augusztus 27-i döntés óta eltelt eseményeket (ezekről blogunk rendszeresen beszámolt).
Kérte, hogy az utca és a környék lakói továbbra is közöljék véleményüket, elképzeléseiket a Főváros illetékeseivel (klikk ide) a térség tömegközlekedésévek kapcsolatban. Különösen a 2009. januári paraméterkönyv-felülvizsgálat idején.

Majd az önkormányzati képviselők gyors közvélemény-kutatást tartottak, kérték, hogy a polgárok mondjanak véleményt a kialakult tömegközlekedési helyzetről.
Az általános véleményként a 158-as busz visszaállítása, ill. a 156-os kórházjáratként való átalakítása szerepelt.

További problémák is előkerültek, melyekre önkormányzati képviselőink megoldásokat javasoltak.
Ilyen problémák: a nagy tranzitforgalom, kialakuló torlódások, parkolás a járdán, a környék P+R-rendszerű használata.

A képvislők a következő lépések megtételét ígérték a felvetett problémákkal kapcsolatban:
1. A XII. kerületi Rendőrkapitányságon szorgalmazzák, hogy rendőrök ellenőrizzék a 30 km/h-s sebesség betartását.
2. Közterület-felügyelők ellenőrizzék a parkolási szabályok betartását.
3. A Zugligeti úton szorgalmazzák egy kanyarodósáv kiépítését a Kuruclesi út felé. (Bár ez az útvonal a Főváros kezelsébe tartozik).
4. A képviselők ígéretet tettek arra, hogy a Zalai és a Szarvas Gábor út kereszteződédét a járda szintjére emeli az önkormányzat, így a kereszteződésbe csak lépésben lehet behajtani, melynek számos előnye lesz (biztonságos áthaladás autóval, kerékpárral, gyerekekkel).

Majd a képviselők fénymásolt tájékoztatást adtak a lakó-pihenő övezettel kapcsolatos jogszabályokról. Ezek az információk jelentek meg a blogon.

Kiosztottuk az aláírásgyűjtó íveket, melyből szinte minden megjelent lakó vitt, hogy környezetében aláírassa.
Kérjük, Ön is keresse lakókörnyeztében az aláírásgyűjtó-íveket, és aláírásval támogassa a Szarvas Gábor út és a Zalai út alsó szakaszának forgalomcsillapítását!

Az ívek leadhatók a Szarvas Gábor út 46/A-ban, Kardos József, ill. 45/A-ban Kautnik András postaládájába dobva.

Személygépkocsival a Libegőhöz

Október 12. vasárnap.
Gyönyörű őszi vasárnap volt, sok kiránduló jött a János-hegyre. A Libegő alsó és felső állomásánál hosszú sorok alakultak ki. A János-hegyi kilátóban tolongtak a látogatók.

Ilyen nap azért több is van egy évben, azonban ez a mai különleges volt.

Soha ennyi autót nem láttunk még a Zugligeti úton parkolni. Már az Árnyas úttól felfelé mindkét oldalt elfoglalták, ellepték a kocsibehajtókat és a füves részeket is megtöltötték.
Úgy tűnik, a turisták megtanulták, hogy ezentúl személygépkocsival lehet a legegyszerűbben elérni a Libegőt. A 291-es járat, a megszűnt 158-ashoz viszonyított ritkább sűrűségével és vicces útvonalával, nem képes megfelelően betölteni feladatát.

Aláírásgyűjtés! Legyen lakó-pihenő övezet a Szarvas Gábor út és a Zalai út alsó szakasza!

Aláírárgyűjtés a lakó-pihenő övezetért!

A Szarvas Gábor út átmenő forgalmának és az ezzel járó zaj és környezetszennyezés csökkentésének, valamint a gyalogos és kerékpáros közlekedés biztonságának növelése érdekében kezdeményezzük a Szarvas Gábor út és a Zalai út alsó szakaszának lakó-pihenő övezetté nyilvánítását. Ezzel azt is megakadályozzuk, hogy a jövőben autóbuszjáratot létesítsenek utcánkban.

Ennek érdekében lakossági fórumot hívunk össze, melynek témája:
Tájékoztató a lakó-pihenő övezettel és az aláírásgyűjtéssel kapcsolatban.

Időpont: október 15. szerda 19 óra
Helyszín: Virányosi Közösségi Ház

A fórumon részt vesznek Sütő-Nagy Réka és Felső Gábor területi önkormányzati képviselők.

Minden érdeklődőt szeretettel várunk,

Kautnik András és Kardos József



Részteletes tájékoztatás a lakó-pihenő övezettel kapcsolatban és beszámoló az augusztus óta eltelt időszak eseményeiről

A jelentős lakossági tiltakozás hatására augusztus 27-én a Főplgármesteri Hivatal Városüzemeltetési és Környzetvédelmi Bizottsága (továbbiakban: VüBi) úgy döntött, hogy a kieső 158-as járatot a 291-es pótolja, mely a Zugligetet a Nyugati pályaudvarral köti össze.

A döntés ellen szintén jelentős lakossági tiltakozás alakult ki a II. kerületi Gábor Áron utcában, ahol csúcsidőben a 291-es járattal lakóhelyük előtt 3,5 percenként haladnak el buszok - ráadásul látszólag is kihasználatlanul.

A tiltakozás hatására még az augusztusi VüBi ülésen az a kiegészítés született, hogy fél éves monitorozási időszak után, figyelembe véve a lakossági és szakmai tapasztalatokat, a 2009 tavaszán módosthatják a járatokat.
Így semmiféle biztosíték arra nincs, hogy nem kerül elő újra a Szarvas Gábor úton meghosszabbított 156-os busz ötlete.

Lakó-pihenő övezet

A bizonytalan helyzetre is reagálva, ill. régebbi lakossági terveket felkarolva helyi önkormányzati képviselőink - Sütő Nagy Réka és Felső Gábor - segítségével elkezdtük előkészíteni azt, hogy a Szarvas Gábor utat a Dániel tér és a Zugligeti út között, valamint a Zalai út alsó szakaszát (a Zugligeti út és a Szarvas Gábor út között) lakó-pihenő övezetté nyilvánítsák.


A lakó-pihenő övezetben maximum 20 km/h-s sebességgel haladhatnak az autók, 3500 kg-os össztömeget meghaladó járművek nem hajthatnak be, parkolni csak a kijelölt helyen lehet.
Így sokkal nehezebb buszjáratot vezetni az utcába.
A gyerekek nagyobb biztonságban lesznek, hiszen csökken a tranzitforgalom és az ezzel járó veszélyek, szennyezések is.
Környékünk minden lakójának életminősége kedvezően változik.
A parkolás továbbra is ugyanúgy lehetséges lesz, csak táblák fogják azt jelezni.

Bővebb tájékoztatás a lakó-pihenő övezetről

Az alábbi tájékoztatást -jogszabálykivonatot- kaptuk Sütő Nagy Rékától a lakó-pihenő övzettel kapcsolatban:

11. Lakó-pihenő övezetek kijelölése

11. 1. Korlátozott sebességű övezetek kijelölése.

11.1.1. Korlátozott sebességű övezetnek olyan területet szabad kijelölni,

a) amelynek határoló útjai a területet az átmenő forgalomtól mentesítik,

b) amelynek úthálózata a környezet úthálózatától jól elkülöníthető és kialakítása (beépítése) jól felismerhető építési (környezeti) egységet alkot,

c) amelyeken nagy forgalmú, illetve nagy áruszállítási vonzattal járó ipari vagy mezőgazdasági üzemek, létesítmények, közintézmények - bölcsőde, óvoda és általános iskola kivételével - nincsenek,

d) amelyet normál nyomtávú közforgalmú vasútvonal nem keresztez.

11.1.2.

11.1.3. A korlátozott sebességű övezet bejáratát az úttest szintjének küszöbszerű megemelésével vagy más építési beavatkozással (pl. középszigetek, útszűkületek, optikai kapuk stb.) lehet feltűnővé tenni. Hasonló fizikai eszközök (sebességcsökkentő bordák, oszlopok, utcabútorok stb.) helyezhetők el az övezetek úttestjén a járművek várakozására szolgáló útfelületek kijelölése, illetőleg a járműforgalom számára megengedett sebesség betartása érdekében, ezek az eszközök azonban nem akadályozhatják a megengedett sebességgel történő folyamatos haladást. Útkereszteződésekben, valamint nagyobb gyalogosforgalmat keltő létesítmények környezetében, továbbá járdák, gyalog- vagy kerékpárutak átvezetésénél az úttest szintje megemelhető.

11.1.4. Korlátozott sebességű övezetben

a) párhuzamos közlekedést kijelölni vagy megengedni, főútvonalat kijelölni nem szabad;

b)

11.1.5. Korlátozott sebességű övezetekben csak egyenrangú útkereszteződések lehetnek.

11.1.6. Tömegközlekedési járat útvonalai csak kivételesen vezethetők át a korlátozott sebességű övezeten.

11.1.7. Korlátozott sebességű övezet időszakos jelleggel indokolt esetben csak olyan kereskedelmi, rendezvény részére szolgáló (pl. vásárváros, sportlétesítmény) és üdülő területeken jelölhető ki, amelyeknek közismert nyitvatartási rendje van, vagy a forgalom időszakos jellege egyértelműen meghatározható, és ezen időszakon kívül a gyalogosforgalom lényegesen kisebb.

11.1.8. A sebességkorlátozás indokolt esetben teljes településre (településrészre) is elrendelhető, ha az megfelel a korlátozott sebességű övezetre a 11.1.1. és a 11.1.3-11.1.7. pontokban előírt feltételeknek. Ebben az esetben a településre (településrészre) vonatkozó sebességkorlátozást valamelyik „Lakott terület kezdete” jelzőtáblával együtt elhelyezett „Sebességkorlátozás” jelzőtáblával kell jelezni.

11.2. Lakó-pihenő övezetek kijelölése

11.2.1. Lakó-pihenő övezetnek az olyan területet szabad kijelölni,

a) amely megfelel a 11.1.1. pontban megjelölt feltételeknek,

b) amelyet tömegközlekedési járat vagy vasúti pálya nem keresztez,

c) amelyen jelentős áruszállítási vonzattal járó, nagy forgalmú kereskedelmi intézmények nincsenek.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet

a közúti közlekedés szabályairól

Közlekedés lakó-pihenő övezetben

39/A. § (1) Lakó-pihenő övezetbe - a „Lakó-pihenő övezet” jelzőtáblától a „Lakó-pihenő övezet vége” jelzőtábláig terjedő területre - csak a következő járművek hajthatnak be:

a) kerékpár,

b) az ott lakókat vagy az oda látogatókat szállító személygépkocsi, a személygépkocsi kivételével a legfeljebb 2500 kg megengedett legnagyobb össztömegű gépkocsi, a betegszállító gépjármű, motorkerékpár és ezekhez kapcsolt pótkocsi, segédmotoros kerékpár, állati erővel vont jármű és kézikocsi, a kommunális szemét szállítására szolgáló jármű, továbbá az oda áruszállítást végző legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsi,

c) az ott lakók költöztetését végző tehergépkocsi,

d) az oda látogatókat szállító autóbusz,

e) az oda építő- és tüzelőanyagot szállító tehergépkocsi és hozzákapcsolt pótkocsi,

f) az út- és közmű építésére vagy fenntartására, köztisztasági, rendvédelmi, betegszállítási, közegészségügyi feladat, illetőleg postai gyűjtő- és kézbesítő szolgálat ellátására szolgáló jármű, ha ez feladata ellátása érdekében elkerülhetetlen.

(2) A lakó-pihenő övezetben járművel legfeljebb 20 km/óra sebességgel szabad közlekedni.

(3) A lakó-pihenő övezetben a vezetőnek fokozottan ügyelnie kell a gyalogosok (különösen a gyermekek) és a kerékpárosok biztonságára. Ha az úton járda nincs,

a) a gyalogosok az utat teljes szélességében használhatják, a járművek forgalmát azonban szükségtelenül nem akadályozhatják,

b) járművel várakozni csak az erre kijelölt területen szabad.

Aláírásgyűjtés a lakó-pihenő övezetért

A Szarvas Gábor út és a Zalai út alsó szakaszának lalakó-pihenő övezetté nyilvánításához szükséges a helyben lakók nagy többségének támogató aláírására. Ezért a következő hetekben aláírásgyűjtést szervezünk.

Az ív aláírható a gyógyszertárban (Szarvas Gábor út 46.), ill. az utcában többen is gyűjtik az aláírásokat.

Kérjük, érdeklődjön szomszédainál!

Dr. Láng Zsolt és Pokorni Zoltán közös levele

Megjelenik a II. ker. lapjában, a Budai Polgárban.
A teljes mérethez kattintson a képre

Szept. 24. VüKöBi ülés

A Városüzemeltetési Bizottság szept. 24-i ülésén elnapolták a problémás járatok ügyét újabb egy hónappal. Az ülés után a Közlekedési Alosztály képviselőjével sikerült beszélnünk, aki kinyílvánította, hogy legalább fél évig nem áll szándékukban a fennálló útvonalakat és menetrendeket megváltoztatni. A 158-ast nem szándékoznak visszállítani, a 291-est pedig sem megszüntetni, sem ritkítani nem óhajtják.

Kísérjük figyelemmel a Gábor Áron utcaiak tiltakozó blogján közvetített véleményeket!

"Vitézy Dávid szerint a Gábor Áron utcaiak problémáját csak az oldhatná meg, ha a BKV a Szarvas Gábor utcaiak tiltakozása ellenére létrehozná a tervezett 155-156-os járatot..."

"a II. kerületi önkormányzat, illetve a VEKE a megfelelő fórumokon támogatja a 291-es megszüntetésének igényét azzal, hogy a II. kerület vezetői tárgyalásokat kezdeményeznek a XII. kerületi elöljárókkal a 155-156-os járatok elindításának támogatásáról, a 156-os járat Libegőig vezetéséről."

http://gaboraronutca.blogspot.com/2008/09/itt-hivatalos-emlkeztet-az-nkormnyzati.html


A Szarvas Gábor út és környékének lakói az ülés előtt ismét javasolták (ld. lent) a 158-as busz visszaállítását, akár ritkított járatsűrűséggel is.

További kompromisszum lehet a 291-es járat sűrűségének ritkítása is.

Levél a 158-as járatért

Tisztelt Közlekedési Ügyosztály, Tisztelt BKV!

A XII. ker. Szarvas Gábor úton és környékén lakók képviseletében fordulunk Önökhöz és a BKV-hez Zugliget közösségi közlekedésének rendezése témájában. Mint azt bizonyára tudják, az augusztus 14-én történt XII. kerület-BKV-Főváros egyeztetésen a BKV által kidolgozott kompromisszumos javaslatot elfogadta a Kerület. Ennek része volt a 158-as busz hétvégi közlekedtetése. Miután a Főváros Városüzemeltetési Bizottsága vita nélkül elfogadta a beterjesztett javaslatot augusztus 27-i ülésén, megdöbbenéssel fogadtuk, hogy az ígéret ellenére nem maradt meg a 158-as járat hétvégén sem.

Véleményünk szerint a Rózsadombon keresztül ívelő 291-es járat nem oldja meg Zugliget és a Libegő megközelítési problémáját. Augusztus 27-én a Városüzemeltetési és Környezetgazdálkodási Bizottság felülvizsgálatra utasította a BKV és a Főváros illetékeseit, és következő, szeptember 24-i ülésén ismételten tárgyalásra tűzi ki a BKV problémás járatait. Ezért kérjük, fontolják meg Zugliget és a Libegő Moszkva térről történő közvetlen elérésének helyreállítását.

A 158-as járat helyreállítása nem csak a környéken élők számára lenne előnyös, de a János-hegyre látogató turisták, természetet szerető emberek számára is. Továbbá enyhítené a II. ker. Gábor Áron utcában lakó több száz ember problémáját is, akik a jelenlegi szükségmegoldásként beállított 291-es járat szenvedő alanyai.

Kérjük, fontolják meg a 158-as járat visszaállításának lehetőségét. A járatsűrűséget megfelelően beállítva, ha kell, kisebb buszokat alkalmazva, a veszteséges üzemeltetés kiküszöbölhető lenne.

Üdvözlettel,

Kardos József Kautnik András

XII. ker. Szarvas Gábor út

Felső Gábor az alábbi levelet küldte a blog szerkesztőinek. A témával kapcsolatban szeptember végén lakossági gyűlést hirdetünk:

Tisztelt Urak!
A szeptemberi kerületi önkormányzati testületi ülésen Rékával együtt kezdeményezni fogjuk, hogy induljon el a Szarvas Gábor utca lakó-pihenő övezetté nyilvánításának vizsgálata. A folyamat sok hónapos, kell majd hozzá döntés a kerület részéről (ez még nem most történik) és a fővárosnak is van benne szerepe. Az előkészítés folyamatába értelemszerűen bevonjuk a környék lakóit is.

Annyi visszajelzést kérünk, hogy akkor szerintetek is célszerű-e ebbe belevágni. Ez még nem döntés, hanem a folyamat legelső lépése, a kérdés tehát, hogy elinduljunk-e rajta.

Üdvözlettel:

Dr. Felső Gábor

Képek az utca életéből - játszótér

A játszótér, amely elkerített, kutyamentes övezet, a kismamák kedvence

A BKV szerint kevesebben utaznak ezentúl a Libegőhöz

Megjelentek az új menetrendek, melyek a Libegő viszonylatában járatritkítást jelentenek.
Eddig egy közönséges hétköznapon (2005. jan. 21. óta) a 158-as 73 menetet bonyolított le, ezentúl a helyettesítésére hivatott 291-es csak 57 fordulót fog.
Egy nyári hétvégén (április 1. és szeptember 30. között) 78-szor fordult a busz, ezen időszakon kívül 48-szor. A 291-es egységesen 47 fordulót bonyolít le egy hétvégi napon szept. 6-i kezdettel.

A Gábor Áron útiak számára ez is elég soknak tűnik. Ha összeszámoljuk, akkor a náluk közlekedő 91-es és a 291-es naponta a két irányt tekintve összesen 232-szer fog elhaladni!

Üröm az örömben – a megállapodás ellenére nincs 158-as hétvégén!!!!

Az augusztus 13-i lakossági egyeztetés után másnapra a BKV és a Főváros szakértői kidolgozták kompromisszumos javaslatukat, melyet aug. 14-én vitattak meg a XII. ker. önkormányzattal, és megállapodtak a részletekben. Ez nem csak szóbeli megegyezés volt, a Főváros írásban is megküldte a kerületnek a megállapodás szerinti javaslatot, melyet beterjeszteni ígért az aug. 27-i bizottsági ülésre. A beterjesztés lényeges pontjai a 156-os eddigi végállomásának megtartása, a 291 busz Libegőig való kihozatala és a 158-as hétvégi közlekedése volt, amint azt a blogon is kommunikáltuk.

A bizottsági ülésen a kerületből négyen is ott voltunk. Tanúsíthatjuk, hogy a beterjesztett paraméterkönyv módosítási javaslatot a bizottság egyhangúlag, a beterjesztéssel azonosan fogadta el. (Információink szerint a beterjesztést a bizottság tagjai kb. fél órával az ülés előtt kapták kézhez.)

Mindezek után meglepetéssel tapasztaltuk, hogy a VEKE a 158-as busz teljes megszűnéséről tudósított honlapján. Felvetődik, hogy a Főváros és a BKV mégsem a megállapodás szerinti kompromisszumos javaslatot „íratta alá” a bizottsággal. Pap Zsigmond írásos megkeresésünkre így kommentálta a történteket:

« A Városüzemeltetési és Környezetgazdálkodási Bizottság által elfogadott paraméterkönyvi módosítás értelmében a 158-as autóbusz szeptember 6-tól nem közlekedik. Az előterjesztésben is ez szerepelt. A teljesíménykorlát nem teszi lehetővé a jelenlegi hálózatban a 158-as hétvégi (szezonális) közlekedését.
A XII. kerületi Önkormányzat épületében volt lakossági fórumon elhangzottak javaslatok voltak. A javaslattétel során külön kitértem arra, hogy ezen javaslatok egészének, vagy részének elfogadása a Bizottság hatásköre, a teljesítményigény figyelembe vételével. Mivel a 158-as autóbusz hétvégi közlekedtetésére jelenleg nincs pénzügyi fedezet, valamint a Paraméterkönyv kialakítása miatt rövidtávon átszervezések nélkül ez a fedezet átcsoportosítással sem biztosítható, a szóban forgó járat nélkül indul be szeptember 6-án a környék közösségi közlekedési hálózata.
Amennyiben a Zugliget közösségi közlekedési igényeinek ellátása hétvégén nem teljesíthető a 291-es autóbusszal, akkor a VüKöBi elnökének döntése értelmében rövidített (2 hónapos) vizsgálati időszakot követően a lehető leghamarabb sort kerítünk a hétvégi közlekedés rendezésére.

Üdvözlettel:
Pap Zsigmond
tanácsos»

Levél a tömegközlekedés barátainak

Mióta nyilvánosságot kapott a XII. kerületi lakossági tiltakozás, sok fórumon vitatják, kritizálják törekvéseinket azok, akik az autósokat szeretnék átültetni a tömegközlekedési eszközökre. Mivel nincs időnk és energiánk mindenkivel vitába szállni, újra és újra elmondani érveinket az összes fórumokon, olvasni a nyomdafestéket nem tűrő hozzászólásokat, szeretnék most itt pár szóban válaszolni. Nem szükséges a blogon mélyebbre ásni, ezt nem várjuk el. (Akit tényleg érdekelnek a részletek, az úgyis megteszi, érdekes módon nem tőlük kapjuk a durva megjegyzéseket.)

A mi törekvéseink egyáltalán nem ellenkeznek a radikális tömegközlekedők érdekeivel, éppen a BKV tervei voltak ellentétesek azokkal. Az érveim:

- A BKV nálunk nem fejleszt, hanem éppenhogy leépít, mert eltörli a 158-as járatot, ezzel megszüntetve Zugliget kapcsolatát a városmajori iskolákkal. Ezzel jobb híján arra ösztönöz, hogy a szülők autóval vigyék iskolába a gyerekeiket.

- A Szarvas Gábor út, Zalai út környéke eddig is jól ellátott volt tömegközlekedéssel, nem jelentene színvonal emelkedést, ha a busz a szűk utcákban menne a párhuzamosan futó, széles, jól kiépített Zugligeti út helyett.

- Ahhoz, hogy a 156-os buszjárat meghosszabbított útvonalon való normális közlekedését lehetővé tegyék, a Szarvas Gábor úton és a Zalai úton meg kellene tiltani a parkolást, fel kellene szedni a fekvőrendőröket, átépíteni a forgalomszűkítőt (ez mind benne volt a Főváros terveiben). Ezzel az utcát tönkretennék és újra tranzitutat csinálnának belőle a dugót elkerülni igyekvő autósok számára, akik a hegyről vagy Budakesziről jönnek lefelé. Tehát, miközben a BKV-szolgáltatás színvonala csökken, elősegítenék az autós közlekedést.

- Most nem szólok a környéken lakók életminőségét rontó következményekről, mert a törekvéseinket támadók „hangos és harcias kisebbsége” szeretné, ha nálunk is ugyanolyan korom lenne, por, zaj és balesetveszély, mint a belvárosban.

Télen-nyáron kerékpárral járok és támogatom a tömegközlekedést. Miért ne lehetne átgondoltabban, az érintett szakaszok mentén lakók érdekeit is figyelembe véve megtervezni az útvonalakat?

Üdvözlettel: Kardos József

XII. Szarvas Gábor út

A szerk. megjegyzése: Pl. a VEKE honlapján nem is lehetne válaszolni a minket érő támadásokra, mert nem hagyják megjelenni, törlik az ellenvéleményeket.

Megvalósuló remények

Az ésszerű, környezetkímélő tömegközlekedésért folytatott küzdelmünk mérföldkőhöz érkezett.

A Városüzemeltetési Bizottság szerdai ülésén (2008. augusztus 27.) elfogadta a Főváros és a BKV közös javaslatát, melyhez Zugliget polgárai, a Szarvas Gábnor úton és környékén élők, valamint a XII. Kerület Hegyvidéki Önkormányzat is hozzájárultak.


A Paraméterkönyv módosításának lényeges elemei:
1. A Szarvas Gábor úton nem lesz busz. A 156-os vonala a mostani marad.

2. A 158-as (a helyi polgárok javaslata ellenére) hétköznap megszűnik. A 91-es busz betétjárataként új busz veszi át a megszűnő 158-as feladatát. A busz a Nyugati pályaudvarról indulva a Rózsadombon át a Gábor Áron utcán lehajtva éri el a Budagyöngyét, útvonala innen megegyezik a 158-as járatével (visszafelé ugyanígy).

3. A 158-as hétvégén közlekedik, hogy közvetlen kapcsolatot biztosítson a Moszkva tér és a Libegő között.

4. Környékünket érintő változás még a 222-es busz, mely a Zugligeti úton halad Budakeszi irányába a Kuruclesi útig.

A 91-es busz II. kerületi szakasza ellen a Gábor Áron úton lakók nevében hangzott el tiltakozás az ülésen. Ennek következményeként az a javaslat született, hogy bizonyos monitorozási időszak után, szeptember 24-én visszatérnek a Gábor Áron útiak panaszára.
Azonban a BKV és a Főváros illetékesétől is azt a tájékoztatást kapjuk, amennyiben helyt is adnak a kifogásoknak, a BKV nem az eredeti terveket állítja vissza, tehát ha a 91-es járat útvonala eseteleg módosul is, a Szarvas Gábor úton akkor sem vezetnek buszt. (Esetleg a 158-ast állítják vissza? a szerk.)

Köszönetnyilvánítás
Bár nem a Zugligetben, ill. a Virányoson élők koncepciója valósult meg, melyet a Hegyvidéki Önkormányzat is támogatott, mégis úgy érezzük, számunkra elfogadható (hangsúlyozzuk: nem is ideális!)megoldás született, reméljük, hogy életképsenek bizonyul az új megoldás, és a környéken lakók sokféle érdekét is ugyanúgy szolgálja, ahogy az eddigi rend.

Nem tudom, egy demokráciában az adófizető ÁLLAMPOLGÁR kötelessége-e köszönetet mondani azoknak a hivataloknak, szolgáltatóknak, melyeket ő tart fent adóforintjaiból.
Én mégis - engedtessék meg - a zugligeti és Szarvas Gábor úti lakók nevében köszönetet mondok
elsősorban a Hegyvidéki Önkormányzatnak, Pokorni Zoltán polgármester úrnak, önkormányzati képviselőinknek, Sütő-Nagy Rékának és Dr. Felső Gábornak, valamint Somogyi Sándornak és szakmai környezetüknek, hogy az önkormányzatiság szellemében az őket megválasztó polgárok érdekeit képviselték.
Köszönjük Tarsoly Andrásnak a BKV illetékesének és Pap Zsigmondnak a Főváros képviselőjének, hogy demokratikus, együttműködő módon, új koncepció kidolgozásával segítettek mindenki által elfogadható megoldást találni.

A továbbiakban kérjük tisztelt olvasóinkat, a környéken élőket, hogy gyűjtsék ötleteiket a Szarvas Gábor út forgalomcsillapításának hatékonyabbá és véglegesebbé tétele érdekében.
A szeptember 24-i Városüzemeltetési Bizottsági ülést követően ebben a témában lakossági fórumot fogunk tartani.

Kautnik András

Reméljük szerdán ésszerű megoldás születik a Városüzemeltetési Bizottság ülésén

A kép rákattintva teljes méretben megtekinthető

Városüzemeltetési Bizottság ülése

A Városüzemeltetési Bizottság ülésére
augusztus 27-én, 13.00-tól kerül sor, a Városház utca 9/11-ben, II. emelet 277.
Az ülés nyílt, előzetes bejelentkezés nélkül bárki részt vehet rajta.

Emlékeztetőül,
1. ez az a bizottság, mely a közösen kialkudott kompromisszumos javaslat nyomán megváltoztathatja a paraméterkönyvet.

2. A kompromisszumos jalvaslat teljes szövege, melyet ígéretek szerint Pap Zsigmond, a Főváros képviselője fog benyújtani a következő:

A BKV Zrt. és a Főpolgármesteri Hivatal által fölvázolt hálózat a következő:
·A 91A autóbusz Nyugati pályaudvar – Libegő között közlekedik, csúcsidőben 15, csúcsidőn kívül 20 percenként, szóló autóbuszokkal. A hétköznap reggeli és esti követési idők, valamint az üzemidő részletes elemzést igényel, mert a járat összehangoltan közlekedik a 3-as metróval, a 91-es és 191-es busszal, de a meghosszabbítás során a 18-as és 56-os villamossal is hangolandó.
·Hétvégén, amikor kisebb a kocsikiadási igény, a 158-as autóbusz közlekedését is tervezzük. További vizsgálatok folynak, hogy ebben az időben szükséges-e a 91A meghosszabbításaként keletkező 291-es járat közlekedtetése. Hétvégi napokon 10 perces követés tervezett a kirándulóforgalom miatt, a szezonális menetrendi kérdések ügyében további tervezés szükséges.

A Zugligeti út elvesző Moszkva tér kapcsolatának részbeni pótlására a 222-es autóbuszjárat Budakeszi felé a Budagyöngye – Budakeszi út – Zugligeti út – Kuruclesi út – Budakeszi út útvonalon közlekedne, csúcsidőben, 15 percenként. A járat betérítése a Zugligeti útra a fentebb vázolt útvonalon a Moszkva tér felé menet –egyelőre– forgalomtechnikai okokból nem lehetséges: a Budakeszi út – Kuruclesi út csomópontban kisívben jobbra az autóbuszok kanyarodása nem biztosítható fennakadások nélkül. A fél éves monitorozási időszak során a Moszkva tér irányában történő betérés feltételei megteremthetőek.”

3. vegyünk részt minél többen az ülésen! Reméljük, egyhónapos megfeszített munkánk gyümölcse beérik!

Üdvözlettel, Kautnik András

Budafokon félpályás útlezárással tiltakoznak - az index híradása

Az indexen újabb hír jelent meg a budafokiakról. Az újságíró megemlíti a XII. kerületet is, ahol hasonló lakossági tiltakozás alakult ki a BKV járata ellen. Sajnos az újságíró egy olyan ingatlanszakértői véleményt is csatol, amely azt sugallja, hogy az ilyen zöldövezeti környéken, ahol a lakók tiltakoznak a buszjárat ellen, mindenkinek két autója van és senki sem jár BKV-val, ezzel is ellenünk hangolva a közvéleményt. Szögezzük le: Támogatjuk a tömegközlekedést, használjuk is. De miért ne mehetne a buszjárat ott, ahol eddig is ment, a széles főútvonalon, miért kellene helyette a szűk, arra alkalmatlan, forgalomlassítókkal és útszűkítővel ellátott utcába terelni?

http://index.hu/politika/belfold/budapest/felpal8633/

MÓDOSÍTOTT levél a Városüzemeltetési Bizottság tagjainak

Budapest XII. kerületi, Zugligeti lakosok


Budapest Főpolgármesteri Hivatal
Városüzemeltetési és Környezetgazdálkodási Bizottság

Tárgy:
Kompromisszumos megoldás a paraméterkönyv a Budapest, XII. kerület, Zugliget részét érintő változásokkal kapcsolatban


Tisztelt Képviselő Úr!

Budapesten több helyen tiltakoznak a bevezetendő paraméterkönyv által javasolt buszjáratok ellen.

Nálunk, Zugligetben is Hegyvidék Önkormányzatának támogatásával lakossági tiltakozás alakult ki a 156-os busz tervezett útvonala ellen.

Azonban a konfliktust sikerült tárgyalásos úton, kompromisszummal megoldani.

A lakosok és Hegyvidék Önkormányzata is elfogadta a Főváros és a BKV közös javaslatát, melynek szövegét a levél hátoldalán mellékeljük.
Ezzel a javaslattal a költségcsökkentő szempontok is érvényesülnek, valamint forgalomtechnikailag kivitelezhető és a lakosoknak is megfelelő megoldás született.

Ahhoz, hogy a mindenki számára elfogadható kompromisszum megvalósuljon, kérjük az Ön támogató szavazatát is a 2008. augusztus 27-i ülésen.

Amennyiben bővebb tájékoztatást szeretnek kapni az ügyek alakulásáról, kérem, keresse fel a
csendesutca.blogspot.com internetes helyet.


Köszönettel az érintet buszvonalon élők nevében:


Budapest, 2008. augusztus 25.

Kautnik András
Szarvas Gábor út 45.

Kérjük, amennyiben hozzászólás van a tartalommal vagy a levél tényével kapcsolatban, tegyék meg azt Tisztelt Olvasóink!

Levél a Városüzemeltetési Bizottság tagjainak

Kedves Olvasók!

A budafokiak példája kapcsán mi is elhatároztuk, hogy hétfőn levelet juttatunk el a VüBi tagjainak. Ebben röviden és tömören tájékoztatjuk őket, hogy kerületünkben konszenzus alakult ki a lakosok, a BKV, a Főváros és Hagyvidék Önkormányzata között. Kérjük, hogy szavazatukkal segítsék megvalósíulni a nehezen kialkudott közös kompromisszumot.

Akinek ötlete van a levéllel kapcsolatban, kérem, jelezze e-mail címemen! Ill. a hétvégén felteszem a rövid, tájékoztató levél tervezetét.

Ne feledjük, 27-én, szerdán döntés. A VüBi ülése nyilvános, részt vehetünk rajta, tegyük meg, ha mód van rá, kell a civil-kontroll!! (Később pontosan megírom, mikor és hol lesz az ülés.)

Köszönettel, Kautnik András

Budafok, a profi

Kedves Olvasók!

Mint arról már beszámoltunk, Budafokon is "áll a bál".
Ma megkerestek budafoki sorstársaink, akik még nehezebb helyzetben is vannak, mint mi.
Őket nem támogatja Önkormányzatuk.
A polgármester és a képviselők nem segítik az őket megválasztó polgárok megegyezését a BKV-val és a Fővárossal.
Így valamennyi törvényes eszközel tiltakoznak - két esetben a buszok nyomvonala, egy esetben a menetrend - megváltoztatása ellen.

Megdöbbentő események a tiltakozás során! Érdemes olvasni a példás polgári összefogásról!

Vállajunk velük szolidaritást! Az alábbi internetes fórumokon informálódjunk küzdelmeikről, eredményeikről! Folyamatban van az együttműködés további formáinak kidolgozása.


http://www.lob2008.extra.hu/
http://busz150.blogspot.com/
http://budafokilakos.blogspot.com/
http://hitterito-vinceller.blogspot.com/

Kautnik András

FKF Zrt Szakvéleménye

Megkaptuk és közzé tesszük az FKF Zrt. szakvéleményét a paraméterkönyv tervezett változtatásáról, mely a Szarvas Gábor utat érinti.

FŐVÁROSI KÖZTERÜLET-FENNTARTÓ ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG

1081 BUDAPEST, VIII. ALFÖLDI U. 7.

Budapest, 2008. augusztus ” ”
Levélcím: 1439 Bp. Postafiók 637.

Ügyintéző: Sütő-Nagy Réka
Telefon: 459-6700 Telefon: 327-7140
Telefax: 210-0572 Levelünk száma: 46/ /3746/2/2008
E-mail: fkfzrt@fkf.hu

Tárgy: XII. kerületet érintő paraméterkönyvi változásokkal kapcsolatos forgalomtechnikai intézkedések
Hiv. sz: 10-89/68/2008

Budapest Főváros Főpolgármesteri Hivatal
Közlekedési Ügyosztály

1052 Budapest
Városház utca 9-11.

A XII. kerület Zugliget térségében tervezett forgalomtechnikai módosításokkal kapcsolatosan a következő nyilatkozatot tesszük:

- A Szarvas Gábor út és a Zalai út a XII. kerületi önkormányzat tulajdonában és kezelésében levő utcák, ezért bármilyen beavatkozáshoz a kerületi önkormányzat írásos hozzájárulása szükséges.

- A Szarvas Gábor út és a Zalai út lakó utcák, melyeken a kerület 2006. évben épített ki forgalomcsillapító küszöböket, illetve szűkítőket. Az ily módon kiépített utcák rendszeres buszközlekedésre alkalmatlanok.

- A Zugligeti út térségének állandó problémája a Budakeszi út és Solymár felől érkező átmenő forgalom. Rendszeresek a lakossági kérések a forgalom csillapítására, ezért nem javasoljuk sem a Szarvas Gábor úton, sem a Zalai úton a forgalomcsillapító létesítmények elbontását.

- Mind a Zalai úton, mind a Szarvas Gábor úton olyan létesítmények találhatók (bölcsőde, óvoda, játszótér, általános iskola, templom, idősek otthona) melyek környezetében nem kívánatos a forgalom, a zaj és a légszennyezettség növekedése, ellenben nagy a rövid idejű parkolási igény.

Fentiek figyelembevételével nem javasolunk olyan forgalomtechnikai változtatást, amely a jelenleginél nagyobb gépjárműforgalmat eredményez, vagy a meglévő parkolóhelyek számát csökkenti.
Kérjük üzemeltetői véleményünk szíves felhasználását.

Varga László

vezérigazgató-helyettes

Csanádi Csaba
közútfenntartási ágazati igazgató

Tehát:

Először is köszönjük, hogy mindenki figyelmesen elolvasta a szakhatósági véleményt!

A buszos bejáráson részt vett szakhatóság forgalomtechnikai szempontból nem javasolja a buszjárat végigvezetését a Szarvas Gábor úton.

A szakvélemény tehát egybecseng a lakók érveivel, akik ugyanezt fogalmazták meg részletesebben.

Javasolt a sorok között is olvasni: mivel is jár a buszforgalom? Megnövekedett tranzitforgalom, zajkár, légszennyezés, stb. Kik szenvednék el ezeket? Olvassunk csak figyelmesen!

Reméljük, ez a vélemény mindenkinek elég objektív!

Kautnik András

Forgalomtechnikai apróságok a mindennapokból

Budafokiak hasonló cipőben

Mindenki figyelmébe ajánljuk az indexen megjelent hírt:
http://index.hu/politika/belfold/budapest/budafok9962/

Képek a Szent Család Templom életéből

A megállóépítés képei

Mint tudjuk, augusztus 6-án a Főváros engedély nélküli buszmegálló építésbe fogott a Szarvas Gábor utcában. Talán az alvállalkozó azt hitte van engedélye? Adminisztrációs hiba történt? Mint azt korábban a blogra feltett dokumentum is mutatja, a kerület július 31-én válaszolt a BKV megállóépítéssel kapcsolatos állásfoglalás-kérésére. A kerület az útvonalmódosításhoz és így a buszmegálló építéshez sem járult hozzá. A következtetést mindenki levonhatja...
Hála a lakók és a kerület gyors intézkedésének, a munkát sikerült leállítani.

BKV próbajárat a szombati kihalt utcában

Hogy még ne örüljünk annyira...
Aug. 16-án szombat délben a BKV-nak sikerült egy próbajáratot végigvinnie a kihalt utcán! Gratulálunk! Reméljük csak pillanatnyi adminisztrációs zavarról van szó, mert a BKV már faxon megküldte a csütörtöki egyeztetés szerinti ajánlatát a kerületi Önkormányzatnak. Persze azt még majd az illetékes bizottságnak is jóvá kell hagynia, csak úgy válik hivatalossá.

Augusztus 14. Kerület-Főváros-BKV zártkörű egyeztetés

Felső Gábor tájékoztatása szerint a XII. ker. Önkormányzat zárt körű egyeztetést tartott a BKV és a Főváros képviselőivel a járatmódosítás ügyében. A BKV az alábbi javaslatot tette:
-A 156-os marad a mostani útvonalon a Dániel téri végállomással.
-A 158-as csak hétvégén jár.
-Hétköznap a 91-es betétjárata megy a Libegőhöz, ami azt jelenti, hogy a Moszkva térről a Libegőhöz utazóknak Budagyöngyén át kell szállniuk.
A péntekre megbeszélt tárgyalás elmarad. A javaslatot írásban is megküldik, Bizottsági ülésre augusztus 27-én kerül.

A XII. ker. Önkormányzat levele a Fővároshoz és a BKV-hoz a szerdai egyeztetést követően

A XII. ker. Önkormányzat levelei a Fővároshoz és a BKV-hoz a szerdai egyeztetést követően

Képek a szerdai egyeztetésről az önkormányzaton

Leéb Ádám képei a szerdai egyeztetésről a XII. ker Önkormányzaton

Megoldás a láthatáron!

Tisztelt Lakótársak, Érintettek!

Még ne bontsunk pezsgőt, ne is hűtsük be, de válasszuk ki a boltban!

A mai tárgyaláson az önkormányzat épületében megjelentek az utca lakóinak képviselői, akik Kardos Józsefet választották szószólónak.
A több mint egyórás tárgyalás, úgy tűnik, kompromisszummal zárult!
Ez köszönhető a lakók határozott fellépésének, szószólónk elkötelezettségének és nem utolsó sorban a BKV és a helyi önkormányzat, valamint a Fővárosi Önkormányzat képviselője, Pap Zsigmond részéről tapasztalt rugalmasságnak.
A megbeszélésen megjelent az Echo Tv és a Magyar Hirlap stábja is.

Tehát: ami lényeges, nem hosszabbítják meg a 156-os vonalát utcánkban. A BKV javaslata alapján a 158-as megszűnne, útvonalát más járat váltaná ki: mégpedig a meghosszabbitott 91-es busz betétjárata, mely a Nyugati pályaudvart köti össze a libegővel és Zugligettel. Hogy ez a javaslat, vagy a kerület által javasolt megoldás (amit a Hagyó Miklósnak írt tiltakozó levél is tartalmaz) kerül beterjesztésre az illetékes bizottsághoz, további egyeztetés tárgyát képezi.

Az új koncepciót maguk a BKV képviselői és a Főpolgármesteri Hivatal képviselője ismertették részletesen a helyi polgárok képviselőivel, és valamennyi felmerülő kérdésre legjobb tudásuk szerint válaszoltak is. Úgy tűnt, most valóban szakmai elvek alapján foglalkoztak a kérdéssel.

Részletes, személyes tájékoztatást adunk a ma délutáni beszámolón 6 órától az immár szokott helyen, a Szarvas Gábor u. 45-ben.

Ami az ügymenet további részét illeti. Péntekre elkészül a BKV és a kerület közös álláspontja, melyet a Fővárosi Önkormányzat is támogat.
Ezt nyújtják be hétfőn az illetékes Fővárosi Közlekedési Bizottságnak, mely jogosult dönteni a paraméterkönyv tervezetének megváltoztatásáról.
Pap Zsigmondtól azt a biztató tájékoztatást kaptuk, hogy ha együttes javaslattal lépünk fel, az illetékes döntéshozók áldásukat adják az új megoldásra.

Holnap a tárgyalásról készült fényképek is felkerülnek a blogra.

Pokorni-levél

Tisztelt Lakótársak!

Mellékelem Felső gábor üzenetét és a Pokorni levelet, mi(nem találom a hosszú i-t)g a Hagyó-levél immár javitott, végleges formában olvasható:

T. Mindenki !

Csatoltan küldöm a Hagyó Miklósnak írt levél végleges változatát a 156-os tervezett nyomvonala elleni tiltakozásul. Sütő-Nagy Rékával ma délben leadtuk a főpolgármesteri hivatalban. Ugyancsak csatoltam Pokorni Zoltán kerületi polgármesternek írt levelünket is, amelynek célja, hogy az önkormányzat is lehetőségei szerint támogassa a tiltakozást.

Felső Gábor

Pokorni Zoltán

Budapest XII. kerület Polgármester Úr részére

Tárgy: BKV 28-as, 156-os és 158-as buszjárat útvonal módosítása

Tisztelt Polgármester Úr!

Budapest XII. ker. 13. és 16. önkormányzati választókerületének képviselőiként, a Szarvas Gábor út, Zalai út és környékének lakói nevében az alábbi sürgős ügyben fordulunk Önhöz.

A BKV jelenlegi járatai az évtizedekkel korábban meglévő utazási igényekhez igazodva kerültek jól-rosszul kialakításra. Ahogyan az évek során az utazási szokások és igények megváltoztak, a BKV járatainak most tervezett átalakítása – értelmezésünkben – ezen megváltozott igényekhez való költséghatékony igazodást kívánja szolgálni. Ezen cél elérése véleményünk szerint azonban a közszolgáltatást igénybe vevők és a közszolgáltatás kellemetlen hatásait (füst, zaj, stb.) elviselők, azaz mindannyiunk közös érdeke mentén kell megvalósuljon.

A Főpolgármesteri Hivatal és a BKV nemrég bejelentett új paraméterkönyve alapján meghosszabbítani kívánják a jelenlegi 156-os autóbusz útvonalát és megszüntetnék a 158-as autóbuszt. Az új 156-os busz a Moszkva térről a jelenlegi 156-os busz útvonalán érné el a Dániel teret (a busz jelenlegi végállomását) és innen a Szarvas Gábor úton folytatná útját a Zugligeti út felé, visszafelé pedig a Zugligeti út – Zalai út – Szarvas Gábor úton érné el a Dániel teret.

A tervezett új útvonalat szakmailag nem tartjuk megfelelőnek buszjárat üzemeltetésére.

A Zalai úton bölcsőde és óvoda, a Virányos út és a Szarvas Gábor út között pedig iskola működik, amelyek éppen azáltal váltak népszerűvé nemcsak a környék lakói, hanem a szomszéd kerületek polgárai körében is, hogy csöndes, tiszta levegőjű, zöldövezeti környezetben működnek, tömegközlekedéssel mégis könnyen megközelíthetők jelenleg is.

A Szarvas Gábor úton a Zalai út és a Zugligeti út között fekszik a Szent Család Templom, két idősotthon, valamint a Máltai Szeretetszolgálat Központja. Ugyancsak a Szarvas Gábor úton van egy további óvoda és a környék legnagyobb játszótere. Mindezek számos felnőttet és gyermeket vonzanak, akik jelentős gyalogos forgalmat generálnak nemcsak a járdán, hanem az úttesten is. Jellemző, hogy a templomi szertartások (misék, esküvők, keresztelők, húsvéti vigíliák, stb.) idején a Szarvas Gábor úton a gépkocsi közlekedés amúgy is lehetetlen – az oda járó több száz hívő mindennapi közösségi és vallási életét veszélyeztetné a zajos buszjárat. A templom és környéke mindamellett a 156-os és a 158-as buszjáratoknak köszönhetően tömegközlekedéssel jelenleg is kiválóan elérhető.

A Szarvas Gábor út és a Zalai út keskeny, egyik oldalukon nincs járda. A járműközlekedést tovább nehezítik az úttest szélén parkoló gépkocsik. Ez fokozottan igaz a Szarvas Gábor út és a Zalai út sarkán lévő élelmiszer áruház, valamint a patika és a szerelvénybolt környékén, ahol a vásárlók további parkolóhelyeket igényelnek az úttesten. Az úton a buszközlekedés a parkoló gépkocsik rendszeres sérülését vonná maga után, amely károk a BKV-t terhelnék, ezáltal a parkolás az említett intézmények esetében is ellehetetlenülne.

A Szarvas Gábor út lakóövezeti jellegét felismerve a XII. ker. Önkormányzat – az utca lakóinak együttműködésével – az elmúlt években számos fekvőrendőrt épített, valamint lassító építésével csillapította az utca forgalmát a Dániel tér és a Zugligeti út között. A fekvőrendőrök és a lassító nem alkalmasak buszforgalom lebonyolítására, elbontásuk pedig ismét megnyitná az utcát az átmenő forgalom előtt, amely csökkentése volt a fekvőrendőrök megépítésének további indoka.

A Szarvas Gábor úton jelenleg teherautókra vonatkozó behajtási korlátozás, míg a Zalai úton sebességkorlátozás van érvényben, amelynek többek között az az oka, hogy az útpálya feltöltéssel épült, szerkezete nem alkalmas nehéz gépjárművek közlekedésére. A környék talaja szakvélemények alapján csuszamlásveszélyes terület. Az úttest alatt húzódó közművek esetleges sérülése veszélyeztetné a környék ellátását is.

Az utcába rendszeresen behajtó buszok nemcsak a kerületi Önkormányzat tulajdonában lévő, nem ezen forgalomra méretezett utat, hanem a járdát, a gépkocsi behajtókat és számos helyi védettség alatt álló környékbeli épületet is veszélyeztetnének, amely károkozás költsége ugyancsak a BKV-t terhelné.

A buszforgalom egyben veszélyt is jelentene az ott közlekedő gyalogos felnőttekre és gyerekekre is. A buszok a szűk utcákon nem tudnának elmenni (épp a reggeli csúcsforgalom idején) a kukásautók mellett, ami jelentős torlódást és a „jól összehangolt menetrend” teljes felborulását eredményezi.

Az utazóközönség tekintetében a 158-as buszjárat egyrészt a Zugligeti út és környékének kiszolgálását végzi, valamint biztosítja a Városmajor utcai iskolák (Pannonia Sacra és a Kós Károly Zenetagozatos Általános Iskola) elérhetőségét, valamint a városmajori uszoda megközelítését a zugligeti lakóknak. Ezen túlmenően a 158-as busz ellátja a Libegő turistáinak a szállítását is. Nem indokolható, hogy miért lenne célszerű a jövőben a Libegő utasait a Szilágyi Erzsébet fasor helyett a János kórháztól végig lakóövezeten keresztül utaztatni.

A fenti ügyben korábban folytatott egyeztetésen Lovas Pál XII. kerületi alpolgármester úr jegyzőkönyvben határozottan elutasította a fenti tervezetet (ld. csatolva) és ennek alapján a BKV szakemberei ígéretet tettek új megoldás kidolgozására, amely mindeddig nem történt meg. Több olyan szakmai véleményről van tudomásunk, mely nem tartja megvalósíthatónak 156-os új útvonalát (pl. XII. kerületi Rendőrkapitányság, FKF zRt.).

A fenti útvonal tervezése során mindeddig nem történt semmilyen egyeztetés a környék lakóival, akik egyrészt a fenti közszolgáltatás igénybe vevői jelenleg is és egyben a tervezett új útvonalon a kellemetlen hatások elszenvedői lennének.

Mindezeken túlmenően augusztus 6-án a Szarvas Gábor út és a Zalai út érintett szakaszán, amely a XII. ker. Önkormányzat tulajdonában áll, a Főpolgármesteri Hivatal megbízásából új buszmegálló építése kezdődött a kerületi Önkormányzat előzetes tájékoztatása és engedélye nélkül. Ezt a munkát a XII. ker. Önkormányzat leállíttatta (ld. csatolva a helyszíni jegyzőkönyvet).

Tisztában vagyunk azzal, hogy a fővárosi tömegközlekedéssel kapcsolatos döntés nem a kerületi Önkormányzat feladata és lehetősége. Ezért a Szarvas Gábor út, a Zalai út és környékének lakói nevében arra kérjük Polgármester urat, hogy támogassa a tiltakozást és segítse elő, hogy a Főpolgármesteri Hivatal és a BKV új tervezetet dolgozzon ki a 28-as, a 156-os és a 158-as buszjáratok útvonalára.

A lakók nevében ehhez egy lehetséges megoldást kívánunk javasolni:

Tekintettel arra, hogy a jelenlegi 28-as buszjárat (új járatszáma 155) az új paraméterkönyv szerint a Városmajor u. és a Diós árok helyett a Szilágyi Erzsébet fasoron és a Kútvölgyi úton közlekedne, „felfelé” az útvonala megegyezne - a Dániel tér kivételével - a jelenlegi 156-os buszjárat útvonalával. „Lefelé” a Moszkva tér irányában jelenleg is érinti a Dániel teret. Javaslatunk tehát a következő:

1. A jelenlegi 156-os buszjárat megszüntetésre kerül.

2. A jelenlegi 158-as buszjárat megtartásra kerül változatlan útvonalon, azaz Moszkva tér – Szilágyi Erzsébet fasor – Zugligeti út – Libegő útvonalon.

3. A jelenlegi 28-as buszjárat (új 155-ös járatszámmal) útvonala módosul a paraméterkönyv szerint, az új útvonal „felfelé” Moszkva tér – Szilágyi Erzsébet fasor – Kútvölgyi úton végig – Béla király út – Zugligeti úti (jelenlegi) végállomás; az új útvonal „lefelé” Zugligeti úti végállomás – Béla király út – Kútvölgyi út – György Aladár utca – Kiss Áron utca – Dániel tér – Szarvas Gábor út – Kútvölgyi út – Szilágyi Erzsébet fasor – Moszkva tér. Az új útvonal egy lehetséges alternatívája lehet, hogy a járat „felfelé” irányban is érinti a Dániel teret oly módon, hogy a Kútvölgyi útról a Szarvas Gábor úton haladva a Dániel téren a körforgalomban a busz megfordul és a Szarvas Gábor útról fordul ismét „felfelé” a Kútvölgyi útra. „Lefelé” irányban a Dániel teret mindenképp érinti a járat.

A fenti megoldás közlekedési szempontból problémamentes, jelenleg is busz útvonal. Emiatt költséghatékony is, hiszen nem igényli új megálló(k) építését. Egyben elkerülhető, hogy forgalomcsillapított utcán kerüljön átvezetésre a buszforgalom. Továbbá a tervezett 222-es buszjáratot is megspórolhatnák, ha nem kell kiváltania a 158-ast.

Kérjük, hogy Polgármester Úr támogassa az érintettek kezdeményezését. Tájékoztatjuk, hogy hasonló tartalmú levelet juttattunk el Hagyó Miklós Főpolgármester-helyettes úr részére is. Amennyiben szükséges, Önnel, vagy munkatársaival történő egyeztetés céljából állunk rendelkezésére.

Budapest, 2008. augusztus 11.

Tisztelettel:

Sütő-Nagy Réka	Dr. Felső Gábor
Bp. XII. ker. 16. vk. önkormányzati képviselő	Bp. XII. ker. 13. vk. önkormányzati képviselő

Melléklet: Szarvas Gábor út, Zalai út és környékén lakók által aláírt tiltakozás, valamint Hagyó Miklós főpolgármester-helyettesnek címzett levél másolata